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mega
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PostPosted: Thu 19 Sep - 14:18 (2019)    Post subject: v6 /24 Reply with quote

http://www.sendspace.com/file/zoy4rz
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pour rouler en xm ... il en faut 4..pardon , 5.. (hé oui!).. comme ca , une fois en panne on en a toujours une qui roule !!


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PostPosted: Thu 19 Sep - 14:18 (2019)    Post subject: Publicité

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Luca3a
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PostPosted: Thu 19 Sep - 17:22 (2019)    Post subject: v6 /24 Reply with quote

ES9 boîte mécanique. 


Configuration sympathique. 


Combien ?
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Xm 3.0 V6 24s (PRV) Exclusive 1995
Xm 3.0 v6 24s (ES9) Multimedia 36 1998
Xm 3.0 V6 24s (ES9) Exclusive BVM 1999
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mega
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PostPosted: Fri 20 Sep - 10:18 (2019)    Post subject: v6 /24 Reply with quote

  exclusive ...tout l'hydrolique refait à neuf … alternateur neuf  soit plus de 2000 € de pieces  sans MO 
Mario en voudrait 4000 … mais bon , à negocier 
rremise en route à faire  et revision mise a jour … je peux aider à la negociation  ceci dit , je l'ai essayée , elle marche d'enfer ! sauf qu'elle chauffe car les calorstats sont à changer mais ca fait partie d'une bonne remise en etat d'une voiture future très belle collector  
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xm35
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PostPosted: Fri 20 Sep - 15:32 (2019)    Post subject: v6 /24 Reply with quote

Le plus important est de savoir si la courroie a été changée Mr. Green
Sinon elle parait déjà en super état.
Hydraulique refait à neuf ça veut dire quoi ? on voit que les dômes ne sont pas neufs par exemple.


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mega
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PostPosted: Fri 20 Sep - 18:42 (2019)    Post subject: v6 /24 Reply with quote

les dômes sont de la suspension….  hydro , c'est les pieces ou circule le LHM   .. sphères , conjoncteur, repariteur, regulateur ,  boitier de direction , etc   
avec la MO ca va très vite 
quand on achete une xm de ce calibre , il vaut mieux de toutes facons faire une revision complete et changer les courroies , pompe à eau bougies , liquides etc  pour etre serein   
mon medecin en a acheté une (tres belle) 7000€ il y a 4 ans et il vient de remettre une somme conséquente pour la maintenir à niveau ! (1000€ + 2000 de pieces ...
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xm35
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PostPosted: Fri 20 Sep - 21:28 (2019)    Post subject: v6 /24 Reply with quote

Je vais vous énerver mais tant pis, moi je ne change que ce qui déconne, et ça me suffit déjà largement pour m'occuper  Mr. Green  Je ne vois pas l'intérêt de remplacer des trucs qui marchent, surtout avec des calorstats HS. Une annonce de XM avec "tout l'hydro a été remis à neuf" ça me semble suspect, genre une voiture qui a pouri dehors pendant 10 ans.
Mais je ne dis pas ça pour cette XM V6 très désirable et en super état, cf la carrosserie.


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xm35
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PostPosted: Fri 20 Sep - 21:30 (2019)    Post subject: v6 /24 Reply with quote

Et puis le lhm passe dans les dômes, il y a des joints entre les dômes et les vérins.

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mega
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PostPosted: Sun 22 Sep - 11:30 (2019)    Post subject: v6 /24 Reply with quote

du lhm dans les domes ??? c'est nouveau !! t'en as jamais demonté ou quoi  ? le verin , je veux bien mais independant du dome … cette voiture à été renovée en hydro  avec la participation de '' Sphere technic ''  entreprise de renovation de sphères  connue sur toute l'europe  qui est à 2 kms de chez moi  … Mario voulait une renovation totale de sa voiture avec la participation d'un membre connaisseur et mecanicien bien connu de notre club … 
apres 3000 kms , la voiture s'est mise à chauffer et le calorstat en est probablement  la cause ..  d'autre part , Mario a fait une crise cardiaque et ne se sent plus de la conduire sans danger … d'où la vente ….  inutile par ailleurs d'en discuter si vous n'etes pas acheteur un temps soit peu !
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PostPosted: Sun 22 Sep - 18:42 (2019)    Post subject: v6 /24 Reply with quote

Cette configuration a une potentielle valeur de plus de 4000€, c’est certain. 


Mais avec un problème de chauffe et une présentation carrosserie douteuse (Mauvais pare-chocs) c’est à mon avis invendable à ce prix. 
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PostPosted: Mon 23 Sep - 18:07 (2019)    Post subject: v6 /24 Reply with quote

mega wrote:
du lhm dans les domes ??? c'est nouveau !! t'en as jamais demonté ou quoi  ? le verin , je veux bien mais independant du dome … cette voiture à été renovée en hydro  avec la participation de '' Sphere technic ''  entreprise de renovation de sphères  connue sur toute l'europe  qui est à 2 kms de chez moi  … Mario voulait une renovation totale de sa voiture avec la participation d'un membre connaisseur et mecanicien bien connu de notre club … 
apres 3000 kms , la voiture s'est mise à chauffer et le calorstat en est probablement  la cause ..  d'autre part , Mario a fait une crise cardiaque et ne se sent plus de la conduire sans danger … d'où la vente ….  inutile par ailleurs d'en discuter si vous n'etes pas acheteur un temps soit peu !
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C'est un détail mais bon ... oui la partie haute du "dôme" est en métal et le lhm y passe sous pression, c'est d'ailleurs dessus qu'on visse les sphères !



c'est compliqué de changer les calorstats sur l'ES9 ?
Je sais que mon ex C5 V6 avait eu ce genre de problème.


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mega
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PostPosted: Wed 25 Sep - 11:03 (2019)    Post subject: v6 /24 Reply with quote

c est aussi pour ca que je vous ai mis '' A NEGOCIER ''  mais au moins , on est sûr qu'elle est d'origine … et '' Matching Numbers ''pour les puristes collectors ...et pour l'avoir conduite je sais que c'est un avion de chasse !  elle merite largement une bonne renovation de l'ensemble ...et termineras à une valeur tres superieure 
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